Tarmac SL7 Sport

Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, cela ne fait aucun doute, mais il représente bien plus que de simples prouesses aérodynamiques. Avec son cadre léger Rider-First Engineered™, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit sa taille. Ainsi, quels que soient vos projets pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs : records personnels, victoires au classement général ou podiums. Un vélo pour tous les usages.

Avec le nouveau groupe Shimano 105 mécanique 12 vitesses et des pneus Turbo Pro 700x26 mm à roulement rapide, ce nouveau Tarmac offre des performances à un prix plus abordable.

• Si l'aérodynamisme a été primordial dans le développement du Tarmac, comme dans celui de tous nos vélos de course, le poids a également joué un rôle important dans la conception de ce vélo de course optimal. Auparavant, les « vélos aérodynamiques » faisaient toujours des compromis en matière de poids : plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez en poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de respecter ou de rester en dessous de la limite de poids imposée par l'UCI, sans sacrifier l'aérodynamisme. Grâce à la bibliothèque de formes FreeFoil, à des outils tels que l'analyse FEA isotopique et à la magie des meilleurs ingénieurs du secteur, nous avons créé un cadre Fact 9r qui ne pèse que 1 010 grammes, sans renoncer à un gramme d'aérodynamisme, de rigidité ou de qualité de conduite.
• Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons appliqué notre philosophie Rider-First Engineered™ afin de garantir que le nouveau Tarmac soit le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec l'aide d'une armée des meilleurs coureurs d'essai au monde issus de nos trois équipes du World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe), nous avons apporté des modifications au Tarmac en nous basant sur les milliers de kilomètres qu'ils ont parcourus sur la route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, afin que même les plus longues journées en selle restent confortables, sans rien sacrifier de la maniabilité légendaire et de la vivacité gagnante du Tarmac.
• S'appuyant sur les enseignements tirés du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit épuré, rapide et facile à vivre. Nous avons amélioré le passage des câbles pour toutes les configurations (changement de vitesse mécanique, potences traditionnelles, guidons ronds, etc.) tout en conservant ses caractéristiques aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à entretenir et à transporter. C'est une solution gagnant-gagnant.

TECHNICAL SPECIFICATIONS