S-Works Tarmac SL8 Frameset

 Rien n'est plus rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite jusque-là jugée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il est plus que le Tarmac le plus rapide jamais conçu : c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ?

L'aérodynamisme ou la légèreté seuls ne suffisent pas pour gagner des courses : c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse. Grâce à des simulations de course utilisant des données réelles, notre équipe Ride Science sait que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais conçu sur les parcours qui comptent : 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur Milan-San Remo, 20 secondes plus rapide sur la légendaire ascension du Tourmalet.

L'AÉRO DANS TOUT : nous mettons l'aérodynamisme là où il compte, c'est-à-dire à l'avant, et pas seulement là où il est esthétique. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour un avantage maximal grâce au nouveau nez conique du Tarmac, le Speed Sniffer. En reculant le tube de direction, qui détermine la largeur du tube de fourche, le bord d'attaque du tube de fourche peut être beaucoup plus effilé, ce qui réduit considérablement la traînée. Conformément aux nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 est équipé de la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais conçue, ce qui permet à l'air vicié autour des jambes de s'écouler plus proprement. La victoire n'a-t-elle pas un goût sucré ?

POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMAL : le Tarmac SL8 s'inspire de l'Aethos pour être facilement construit selon les normes minimales de l'UCI avec une configuration entièrement aérodynamique. L'équipe a mis au point un cadre époustouflant de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tout autre vélo du World Tour*. La priorité accordée à la légèreté du tube diagonal, du tube de selle et de l'arrière du vélo a permis d'appliquer les enseignements tirés de l'Aethos. La forme du cadre supporte la charge de manière si efficace que les couches de carbone supplémentaires pour plus de rigidité deviennent superflues. *À moins, bien sûr, de compter le temps où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.

UNE VITESSE DÉMENTIELLE, UN CONFORT DIVIN : avec un gain considérable en termes de rigidité par rapport au poids (une amélioration de 33 % par rapport au SL7), le Tarmac SL8 repousse les limites de sa maniabilité légendaire, de sa réactivité agressive et de sa géométrie éprouvée en championnat du monde. Ce vélo offre une plus grande rigidité au niveau des pédales, une plus grande précision au niveau du guidon, tout en combinant une conduite souple qui établit une nouvelle référence en matière de confort pour les vélos de course. Grâce à notre technologie Rider-First Engineering, chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie d'une qualité de conduite et d'une maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de souplesse en plus, flottant sur les routes accidentées avec une sensation de souplesse unique dans le monde très exigeant des vélos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et son dégagement de 32 mm pour les pneus sont identiques à ceux du SL7, ce qui garantit une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour utiliser des pneus plus volumineux si nécessaire.

AU-DELÀ DU GENRE : Il peut y avoir plus de différences entre deux cyclistes masculins qu'entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, ce qui signifie que la création de vélos pour hommes ou pour femmes est arbitraire et dépassée. Chaque cycliste peut profiter des avantages du Tarmac SL8. Il est temps d'aller au-delà du genre.
Avec son boîtier de pédalier fileté de 68 mm, ses freins à disque à montage plat et son intégration transparente et sans souci, le cadre S-Works Tarmac SL8 est le point de départ idéal pour construire le vélo de vos rêves.

TECHNICAL SPECIFICATIONS