Aspero GRX RX610 SC

En 2019, Áspero a pris d'assaut le monde du gravel, annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravel ». Du plaisir, mais à fond. Le nouvel Áspero reste fidèle à son concept d'origine, mais
avec quelques améliorations : un boîtier de pédalier fileté, un acheminement des câbles plus soigné. Et il est bien sûr plus aérodynamique. Dans le cas de l'Áspero, les performances aérodynamiques ne concernent pas tant la vitesse pure résultant de la réduction de la traînée, mais plutôt la conservation de l'énergie. Après une longue journée face au vent, les
trois watts économisés par rapport à l'ancien modèle Áspero peuvent représenter un gel énergétique de moins à digérer pour votre estomac. Ça vaut le coup !

En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour
donner un peu plus de souplesse à l'arrière et réduit légèrement la rigidité à l'avant
afin de rendre les dernières heures d'une longue course moins pénibles. Entre
ces haubans abaissés, nous avons également ajouté un peu plus d'espace pour la boue, en
tirant parti de ce que nous avons appris avec le R5-CX (et le festival de boue Unbound en 2023).
Il s'agit d'une multitude d'améliorations apparemment mineures, mais qui, cumulées, font une grande différence. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l'Áspero original, mais qui estplus rapide, plus confortable et plus polyvalent.

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