Les rehausseurs permettent d'ajouter facilement de la hauteur aux guidons aérodynamiques Profile Design afin d'ajuster votre position.

Les embouts Brief et Boxer améliorent l'effet de levier et réduisent la fatigue des mains en augmentant la polyvalence de la position des mains pour un ajustement VTT plus confortable et personnalisé.

Le support Sonic offre une grande polyvalence, un poids réduit et un réglage aisé, ainsi qu'une surface frontale minimale. Associé à l'accoudoir Ergo, il forme un guidon aérodynamique qui permettra à la plupart des cyclistes d'optimiser leur position.

Système d'hydratation à fixation arrière pour deux bidons, compatible avec les tiges de selle de vélo à diamètre rond standard (31,6 mm ou 27,2 mm). Permet de fixer deux cartouches de CO₂ à l'aide des supports fournis.

Le WING/10a offre une grande polyvalence d'ajustement, permettant au cycliste d'ajuster la hauteur des poignées en fonction de son style de conduite et de ses préférences en matière de confort.

Le support Aerodrink, Aqualite ou Aquacell se monte sur la barre de base. Comprend un adaptateur simple à cliquer pour monter un porte-bouteille standard. Solution d'hydratation montée sur la barre de base.

La cale d'inclinaison de 2,5° permet d'ajuster avec précision l'angle des accoudoirs par rapport aux poignées d'extension de votre guidon aérodynamique.

Garde-boue intérieur de rechange pour le système FC ou l'Aeria HSF.

Le B-Tab est un système BTA (entre les bras) à profil bas monté horizontalement. Il est équipé du système polyvalent Side Axis Kage, qui permet aux cyclistes de choisir le côté gauche ou droit de l'ouverture de la bouteille.

L'Aero Top Tube Kase (ATTK) IC est conçu pour améliorer l'aérodynamisme tout en offrant une solution de rangement rationalisée. Le design unique de la coque permet aux câbles de passer directement dans le tube supérieur.

Les coussinets Race et Ergo Ultra sont disponibles en deux épaisseurs : 5 mm et 10 mm, ce qui permet aux cyclistes d'ajuster le diamètre pour un ajustement parfait.

Si tous les aérodromes Profile Design actuels sont équipés de la possibilité d'inclinaison, il n'en va pas de même pour d'autres aérodromes sur le marché.